В Узбекистане на перевале Камчик началось строительство железнодорожного тоннеля протяженностью 19 км, которое ведет китайская компания «China Railway Tunnel Group». Здесь вахтовым методом трудятся более 500 рабочих и инженеров.
Причем, вопреки утверждениям некоторых СМИ, люди живут и работают в нормальных условиях, вовремя получают заработную плату.
Как говорит начальник регионального железнодорожного узла станции Коканд Отабек Эркабоев, привлечено 529 специалистов. Работы, начавшиеся в мае этого года, ведут в соответствии с договорами предприятия и организации нашей страны – «СПМС-1», «Мостоотряд-67», «ПДМ Бухара», «Гидроспецстрой», СПМК, «Шахтострой», «Хусан кон мухандис», «СУВ-75», «ТошСУБВР». Сейчас на объекте занято 412 рабочих и инженеров.
Привлеченные специалисты разделены на две группы, трудятся они вахтовым методом: 15 дней работа, 15 дней – отдых. Так обеспечивается непрерывность процесса, поясняет Отабек Эркабоев.
– Все они обеспечены нормальными бытовыми условиями, живут в вагончиках недалеко от стройки, где имеется электричество, организовано трехразовое горячее питание.
По словам Отабека Эркабоева, заработная плата довольна высокая по меркам Узбекистана – от 400 тысяч до миллиона сумов (примерно 188 – 470 долларов США), выдается вовремя. «Во всяком случае жалоб на задержки не поступало», – заметил мой собеседник. Но если претензии будут, мы немедленно устраним причины.
Надо сказать, что тоннель является ключевым объектом строящейся железной дороги Ангрен – Пап, она свяжет через перевал Камчик три области Ферганской долины, где проживают почти 7 млн. человек с остальной частью Узбекистана.
Стоимость строительства тоннеля оценивается в 455 млн. долларов. По условиям контракта, китайцы планируют построить тоннель для движения поездов протяженностью 19 километров. Помимо этого, планируется сооружение штольного тоннеля, необходимого на случай возникновения нештатных ситуаций. Строительство будет завершено в июле 2016 года.
Предварительная стоимость всего участка железной дороги Ангрен – Пап составляет 1,9 миллиарда долларов, финансирование его осуществляется благодаря кредитам международных финансовых институтов в объеме до 1 миллиарда долларов и собственным средствам узбекской стороны. Срок строительства — пять лет.
Перевал Камчик расположен на гребне Кураминского хребта. Высота перевала — более 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная транспортная магистраль республики, которая соединяет Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана — автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области. В зимнее время из-за угрозы схода лавин автодорога на данном участке периодически закрывается.
Источник
Комментарии