Музей Искусств Милуоки Quadracci Pavilion
Сделать архитектуру подвижной мечтали многие поколения архитекторов и инженеров, но до ХХ века подобные масштабные эксперименты случались, пожалуй, лишь в области строительства мостов c поворотно-разводным механизмом. Зато в начале прошлого столетия мечтатели-архитекторы, вдохновленные достижениями авиаконструкторов, стали "отправлять" целые жилые комплексы сразу в небо, лишая их всякой земной опоры. Но в то же время в русле кинетической архитектуры разрабатывались и совершенно реалистичные проекты, так Константин Мельников создал проект памятника Колумбу для международного конкурса (1929 год), который архитектурная общественность встретила с большим интересом и восторгом. Он был основан на тонком инженерном расчете, позволявшем при помощи дождевой воды и ветра приводить конструкцию в движение. Освоение космоса, в свою очередь, также оставило след в истории подвижной архитектуры: вращающийся дом архитектора Ричарда Т. Фостера в Коннектикуте (1967) очертаниями больше напоминает летающую тарелку, чем жилой дом.
Gateshead Millenium Bridge
И вот в начале XXI века технологии и материалы наконец-то позволили архитекторам подойти к реализации самых невероятных фантазий вплотную. Так в 2001 открылся наклоняемый мост Gateshead Millenium Bridge от WilkinsonEyre Architects (Великобритания) и Quadracci Pavilion — часть музейного комплекса Milwaukee Art Museum (США) — от Сантьяго Калатравы с подвижной конструкцией-крыльями на крыше, в конце 2004 начало вращаться 11-этажное жилое здание Suite Vollard в Куритиба (Бразилия), в 2005 в Лондоне появился полностью сворачивающийся мост Rolling Bridge от Heatherwick studio.
Suite Vollard в Куритиба (Бразилия) Rolling Bridge от Heatherwick studio
Дальше больше. Компания Dynamic Architecture Дэвида Фишера, пожалуй, один из самых знаменитых и амбициозных проектов в области подвижной архитектуры на сегодняшний день, меняющий сам подход к строительству небоскребов. С 2007 года команда Фишера предлагает использовать цилиндрический стержень-основу с направляющими, на которые крепятся секции этажей. Такой подход, по мнению разработчиков, позволит не только ускорить процесс строительства конструкции, но и сократить расходы, так как на месте будет возводиться лишь основная часть, а этажные секции, изготовленные на производстве, только монтироваться. Двигаться будет каждый этаж при помощи меж этажных ветросиловых установок с горизонтальными турбинами, скорость и направление движения владелец программирует сам. На данный момент существуют проекты небоскребов для Дубай, Лондона, Парижа, Нью-Йорка и Москвы (последний, кажется, все-таки из области фантастики, так как совершенно не понятно, как конструкция сможет сохранять подвижность при резких перепадах температур и влажности).
Кинетическая архитектура — одно из самых новых и интересных направлений архитектуры. Коротко этот термин можно объяснить, как движение объекта или группы объектов под воздействием естественных сил. Если говорить о зданиях, то это значит, что либо все здание, либо отдельные его элементы поворачиваются вокруг собственной оси.В последнее время появляется много новых решений и переосмыслений фасада зданий.
Кинетический фасад от Нэда Кана (Ned Kahn). Брисбен, Австралия.
Последнее время появляется много новых решений и переосмыслений фасада зданий. А вот решение фасада многоуровневой автостоянки в Брискене (Австрия) не несет в себе новейших технологических инноваций - все эффекты достигаются с помощи ветра и солнца. Идея разработана и воплощается Международной дизайн-студией "Urban Art Projects" (UAP) совместно с художником Нед Каном и проектной группой "Brisbane Airport Corporation" (BAC). Здание автостоянки высотой в восемь этажей, кинетический фасад состоящий из 250 тысяч алюминиевых панелей, общей площадью 5000 кв. метров. Кинетический фасад решает несколько задач - во-первых, при взгляде снаружи по фасаду идет рябь и волны при малейшем дуновения ветра, сильно напоминая водную гладь; во-вторых, внутри автостоянки, когда солнечный свет проходит через алюминиевые панели, интерьер наполняется игрой света и тени; в третьих, такое решение фасада решает проблему вентиляции, проветривания и излишней инсоляции автостоянки.
Здание имеет множество треугольных элементов в фасаде и внутренней отделке. Так, на фасаде установлено 1,6 тыс. мобильных солнцезащитных панелей, которые в точности повторяют форму постройки. Вмонтированные в них сенсорные датчики отслеживают уровень температуры и естественного освещения. Приборы соединены с системой мобильных панелей, которые меняют положение, полностью закрывая, открывая или приоткрывая окна. Это позволяет избежать перегрева внутри здания.Площадь здания, включая просторный атриум и зал для лекций, составляет 13,7 тыс. кв. м. Внутри установлены несущие бетонные колонны, не прикрытые декоративной отделкой. Вентиляционная система вмонтирована в потолочные панели, что позволяет сократить расходы на строительство и уменьшить потребление энергии.
Комментарии