Автокран типа КС относится к виду стреловых кранов с телескопичесой стрелой на автомобильном шасси и предназначен для выполнения погрузки, разгрузки различных штучных грузов, осуществления строительно-монтажных работ на рассредоточенных строительных площадках в малых объемах. Отличительная черта автокрана в его устройстве, наличие базового автомобильного шасси МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, КРАЗ или импортного, на которое монтируется крановая установка, состоящая из нижней базовой рамы с выносными опорами, поворотной платформы, ОПУ, телескопической стрелы, поворотного редуктора, грузовой лебедки. Следует отметить сложное устройство стрелы автокрана, которая по существу является телескопической удочкой, способной выдвигаться по частям или одновременно сразу всеми составными секциями. Благодаря стреле, эти машины называют телескопическими автокранами. Привод гидронасоса осуществляется от коробки отбора мощности (КОМ) двигателя шасси. Основные элементы гидросистемы автокрана получают энергию потока гидравлического мала посредством гидрораспределителя, который управляет подачей жидкости к тому или иному узлу, включая аутригеры опорного контура, редуктор поворота ОПУ, гидроцилиндры выдвижения телескопических секций стрелы и гидромотор грузовой лебедки. Неисправности узлов и агрегатов автокрана диагностируются встроенными датчиками, включая датчики приборов безопасности, сигналы от которых выводятся на дисплей оператора, который управляет крановыми операциями. Двигатель шасси при работе крановой установки постоянно включен и естественно это приводит к значительному расходу топлива, который может достигать 40 литров в час, в зависимости от интенсивности работы и грузоподъемности автокрана. Для различных видов автокранов существуют обоснованные нормы расхода топлива, согласно которым и производятся крановые работы. Грузовысотные характеристики современных автокранов достигли своих пределов, которые обусловлены прочностными механическими характеристиками применяемых металлов для основных металлоконструкций и стрелового оборудования. Современные стрелы овоидного профиля позволили немного улучшить показатели высоты подъемы и вылета крюка крановых установок. Следует отметить, что лучшие автокраны производят зарубежные компании, включая Китай, которые используют кроме высокопрочных сталей, еще и современнейшее оборудование и технологии, которые и позволяют достигнуть фантастических результатов в борьбе минимальный вес автокрана и максимальная грузоподъемность. Однако лучшие новинки автокранов очень дороги и не всегда их покупка экономически целесообразна. Устройство гидравлических стреловых автокранов Устройство автомобильного крана довольно просто. Крановая установка состоит из нижней рамы с опорами, на которую посредством опорно-поворотного устройства механизма поворота устанавливается поворотная платформа с кабиной машиниста, телескопической стрелой и крановой лебедкой. В конструкции современных автокранов как правило применяют телескопические стелы, состоящие из двух и более секций, которые входят одна в другую. Выдвижение секций производится гидроцилиндрами по специальной гидросхеме или гидроцилиндром и полиспастами гидравликой. Длина стрелы может плавно изменяться до максимальной величины, даже с грузом на крюке, а в сложенном состоянии она обеспечивает автокрану минимальные габариты. Они позволяют машине свободно передвигаться на стройке в самых стесненных условиях. Четыре опоры так же выдвигают гидроцилиндры, управление которыми производится машинистом посредством гидрораспределителя. С малыми грузами возможна работа по схеме без опор. Привод элементов гидросистемы и всех механизмов осуществляется от коробки отбора мощности двигателя шасси. Требуемое давление в гидравлической схеме создают один или два аксиально-поршневых гидронасоса. Грузовысотные характеристики зависят от его грузоподъемности, вылета и длины стрелы, которые могут быть увеличены за счет работы с гуськом. В рабочее положение гусек приводится машинистом вручную, без применения дополнительного оборудования. Автокран представляет собой вид строительной техники повышенно