Чиллер с воздушным охлаждением конденсора 130 кВт

Конденсатор воздушного охлаждения

Конденсатор воздушного охлаждения представляет собой трубчато-ребристый теплообменный аппарат, по трубкам которого протекает рабочее вещество холодильного контура чиллера – хладагент (часто именуемый, что, кстати, неправильно, фреоном).

Снаружи эти же трубки обдуваются уличным воздухом. При обдуве горячих трубок с хладагентом, воздух нагревается, а хладагент охлаждается. При этом, с точки зрения эффективности работы чиллера, необходимо добиться наилучшего охлаждения хладагента. Это достигается несколькими путями.

Во-первых, на трубки насаживаются рёбра. Отметим, что, как правило, используются медные трубки и алюминиевые ребра. Толщина и частота ребер проектируется и подбирается именно исходя из обеспечения максимального теплоотвода.

Во-вторых, ведется работа над конструктивным проектированием теплообменников.

Конструктивные особенности конденсаторов воздушного охлаждения

С точки зрения конструкции конденсатора необходимо, чтобы через него проходил максимально возможный поток воздуха, обеспечивая при этом максимальный теплосъём. Этого удается достичь различными способами.

В частности, изначально конденсаторы выполнялись прямоугольной формы и устанавливались вертикально по бокам холодильной машины. Впоследствии такая конструкция была усовершенствована и стали использоваться конденсаторы W-образной формы.

Это помогло оптимизировать воздушный поток и улучшить эффективность работы чиллера как за счет снижения энергопотребления вентиляторов конденсатора, так и за счет улучшения теплоотвода и снижения температуры конденсации.

Напомним, что снижение температуры конденсации всего на 1°С повышает энергоэффективность чиллера (или, другими словами, снижает его энергопотребление при той же генерируемой холодильной мощности) на 3%.