Экскаватор-погрузчик ДЭМ-1143

Экскаваторное оборудование:
1. Боковое смещение каретки экскаваторного оборудования  не менее ±590мм.
2.Глубина копания: 4420мм;
3. Радиус копания на уровне земли: 5450мм;
4. Вылет для погрузки: 1700мм;
5. Высота копания:5100мм;
6. Высота погрузки: 3700мм;
7. Кабина увеличенного объема (увеличена на 270 мм.)
8. В комплектацию входят не менее четырех рабочие фар.
9. Система фильтрации закрытого типа с тонкостью очистки  10 мкм.
10. Давление гидросистемы: 23 (230) МПа (кгс/см2).
11. Экскаваторный ковш: 0,3 м.куб. (ширина 600мм.);
12. В шарнирных соединениях экскаваторного оборудования подшипники скольжения из упрочненной бронзы фирмы SKF.  
13. В шарнирных соединениях всех гидроцилиндров установлены металлопластовые  втулки SKF.
14. Привод рукояти экскаватора осуществляется одним гидроцилиндром;
15. Управление экскаваторным оборудованием гидравлическое, джойстиковое, с возможностью одновременного выполнения до четырех операций;
Фронтальный погрузчик с ковшом челюстным типа «4 в 1»;
1.  Угол запрокидывания ковша на уровне стоянки     44 град.;
2. Глубина копания: 200мм;
3. Максимальная высота выгрузки (челюсть закрыта) 2900мм;
4. Максимальная высота выгрузки (челюсть открыта) 400мм;
5. Габаритная рабочая высота с максимально поднятым ковшом 4245мм;
6. Грузоподъемность 1000кг.;
7. Объем ковша 0,8м.куб.;
8. Ширина ковша 2200мм.;
9. В шарнирных соединениях погрузочного оборудования подшипники скольжения из упрочненной бронзы фирмы SKF.
Базовый трактор Беларус 92П (усиленный передний мост, двигатель Д-245 с турбиной, с разблокированной 9-й передачей, максимальная скорость движения 33 км.час.)
Гидросистема экскаватора выполнена на базе комплектующих ведущих европейских производителей: Walvoil, Busak+Shamban, Manulli. Давление гидросистемы, ограничиваемое предохранительным клапаном распределителя 23 МПа (у всех конкурентов 16, что служит повышению производительности, экономии топлива (при работе экскаватором рекомендуемый режим двигателя 1200 об/мин). Насос гидросистемы аксиально-плунжерный (как на импортных экскаваторах-погрузчиках), а не шестеренный.